Sok KKV-ban az évek alatt jónéhány céges autó felgyűlt a könyvekben. A kollégák használják ezeket, rendben vannak, működnek, mégis ott lebeg a kérdés: jó az, ha milliók állnak autókban? Nem lehetne ezt a tőkét inkább fejlesztésre, anyagra, új munkatársra, technológiára fordítani, miközben a kocsik ugyanúgy megmaradnak a cég szolgálatában?
A visszbérlet pont erre ad választ. Ez az a megoldás, ahol a tulajdonlás azonnal bérletbe fordulhat: a Harum megvásárolja az autókat a vállalkozástól, majd tartós bérleti konstrukcióban bérletbe adja, természetesen a használat közben folyamatos. Az autók dolgoznak, a flotta működik, Ön pedig kiveszi a pénzt a céges autókból, miközben tovább használja ugyanazokat a járműveket.
A visszbérlet lényege, hogy a cég meglévő autóit nem kell kidobni a piacra, majd utána másikat venni. A Harum veszi meg azokat átlátható, közösen kialakított feltételek és korrekt piaci árak mellett. Ez gyakorlatban autó refinanszírozás: a járművek értéke kikerül a mérlegből, a helyére tervezhető, akár fix havidíj érkezik, a használat pedig zavartalanul folyik tovább. A tulajdonjog átkerül hozzánk, az autók viszont ugyanúgy a cég telephelyéről indulnak reggel, ugyanazok a kollégák ülnek bele, mint korábban, egy nap sem marad ki emiatt.
A saját céges autó visszbérlése nem könyvelési trükk, hanem egy bevett és hatékony pénzügyi-üzemeltetési eszköz, amelyet kifejezetten KKV-kra hangoltunk. Körülményektől függően akár egyetlen, értékesebb autó esetén is érdemes lehet visszbérletben gondolkodni. Miért használná a bank pénzét, ha a sajátjához is hozzájuthat?
A „hogyan álljak át tulajdonlásról bérlésre” kérdés mögött érthető félelem van: jó lenne hozzáférni a pénzhez, esetleg már rég egyértelmű, hogy a tartós bérlet jobban megérné, de senki nem szeretne káoszt, kieső napokat, rendszámmizériát, ideges kollégákat.
A Harumnál ezért a visszbérlet mindig helyzetelemzéssel indul. Először közösen áttekintjük, hány autójuk van, milyen állapotban, milyen futásteljesítménnyel, ki használja őket és mire. Túllátunk az Exceltáblákon, megismerjük a működésüket, annyira, hogy jobban tudjunk hozzá alkalmazkodni: fontos-e a presztízs, mennyire számít az alacsony üzemanyagköltség, mekkora bérleti díj az, ami nem terheli meg a céget. Ez alapján készül el a visszbérleti javaslat: milyen áron vásároljuk meg az egyes autókat, milyen futamidővel, futásteljesítménnyel és havidíjjal tudjuk visszaadni őket tartós bérletben. A cél az, hogy a váltás a kollégák számára észrevétlen legyen, Ön viszont azonnal lássa az előnyt a számokban.
A folyamat elvben egyszerű, de mögötte komoly szakmai munka zajlik. Először felmérjük a teljes flottát: típus, évjárat, futás, felszereltség, biztosítási előzmények, szervizmúlt. Ezek alapján valós piaci értéket és visszbérleti konstrukciót számítunk minden autóra, majd Önnel közösen eldöntjük, melyik autót érdemes visszbérletbe vonni, melyiket érdemes inkább lecserélni, és melyik maradjon egyelőre tulajdonban. Nem cél, hogy mindenáron mindent refinanszírozzunk; sokkal fontosabb, hogy a cég szempontjából kerek, átgondolt megoldás szülessen.
A tranzakció után a kijelölt kocsiknál a Harum lesz a tulajdonos, a cég pedig ugyanazt a kocsit tartós bérleti szerződés alapján használja tovább. A forgalmi engedélyben más név szerepel, de a kulcs ugyanabban a fiókban van, mint eddig. Az üzemeltetés ettől kezdve tartós bérleti logika szerint működik: szervizek, gumicsere, biztosítás, csereautó, adminisztráció – minden egy kézben, a Harumnál. Önöknek elég a saját munkájukra koncentrálniuk.
Visszbérletet tipikusan kétféle élethelyzetben választanak a cégek: az egyik, ahol a flottára költött pénz egyre látványosabb tétel, miközben lenne hova áttenni ezt a tőkét. Új gépsor, telephelyfejlesztés, informatikai beruházás, marketing, új munkatársak – a lista cégfüggő, de a helyzet ugyanaz: a pénz ott áll a parkolóban, az inflációnál sokkal gyorsabban romlik, és nem a növekedést szolgálja.
A másik helyzet, amikor a cég már szeretne átállni tartós bérletre (operatív lízing), de tele van a főkönyv saját tulajdonú, különböző korú, márkájú stb. autókkal, és nem szeretne, vagy nem tud velük egyenként foglalkozni, nem tudja, hogy futtassák ki azokat. Erre az átmeneti időszakra a visszbérlet a tökéletes megoldás, a teljes ügyintézést pedig ránk bízhatja.
Ugyanígy sok vezetőnek egyszerűen megkönnyebbülés, hogy a visszbérlet után a céges autó bérlése tervezhető havidíjként jelenik meg, nem kell külön foglalkozni a váratlan javításokkal, értékvesztéssel, eladással, sőt, benzinszámlákkal sem. A Harumnál kifejezetten 1-30 autóból álló flottákra szabjuk a visszbérlet megoldásokat: ha egyetlen magas presztízsű vezetői autóról van szó, azzal is örömmel foglalkozunk, de több autós flotta ügyeiben kell rendet tenni, abban is gyakorlott partnerek vagyunk.
Ez az a kérdés, amit a legtöbb ügyfelünk kimondva vagy kimondatlanul feltesz. A folyamat néhány rövid lépésből áll: először átlátható, korrekt áron megvásároljuk az autót vagy az autókat a cégétől, ezzel a járművekben álló tőke egy összegben felszabadul. Ezt Ön nyilván arra fordítja, amire szeretné: beruházásra, tartalékra, hitelcsökkentésre.
Ezzel párhuzamosan tartós bérleti szerződést kötünk ugyanarra az autóra, amelyet eddig is használtak. A kocsi nem tűnik el, nem kell hónapokig várni új vagy másik autóra, nem kell közben autókölcsönzés után rohangálni, a mindennapi működés változatlan marad. A különbség az, hogy ettől a pillanattól kezdve az autó refinanszírozás miatt a pénze nem a kocsiban áll, hanem dolgozhat a cég más területein, a mobilitás pedig a Harum hátterével sokkal stabilabb lesz.
Ez gyakran előfordul, és teljesen normális, az élet nem egy forgatókönyv mentén zajlik. A visszbérlet arra is alkalmat ad, hogy közösen átgondoljuk, milyen autók kellenek valójában a cégnek. Lehet, hogy bizonyos típusokat megtartunk és visszbérletbe vonunk, másokat viszont lecserélünk új, tartós bérletben használt autókra. A cél az, hogy a flotta egésze a lehető legjobban szolgálja a cég működését. Ne az legyen a szempont, hogy „már megvan, használjuk még egy kicsit”.
Dehogy. Sokszor vegyes megoldás születik: bizonyos autók visszbérletbe kerülnek, másokat eladunk Ön helyett és új, bérelt autóval váltunk ki, megint mások egy ideig még maradnak tulajdonban. Mindig az adott helyzetre keresünk értelmes, üzletileg indokolható, az Önök működésére szabott kombinációt.
Onnan, hogy közösen nézzük végig a számokat. Kimutatjuk, hogyan néz ki, mennyibe kerül a mostani állapot, mekkora tőke áll az autókban, hogyan veszít az értékéből, milyen hozadékoktól esik el emiatt, milyen kockázatok vannak a jelenlegi megoldásban, és hogy néznek ki ugyanezek a számok visszbérlet mellett. Ha a beszélgetés végére az látszik, hogy a tulajdonlás felvállalható és vállalkozásuknak valóban ez a jobb, akkor ezt fogjuk javasolni. Ha a visszbérlet és a saját céges autó bérlése hozza a nagyobb biztonságot és szabadságot, akkor abba az irányba megyünk tovább. Az elmúlt 25 évben megtanultuk, hogy a korrekt partnerség sokkal többet hoz a konyhára, mint a rövid távú nyerészkedés.
Ha Önben is megfogalmazódott már, hogy hogyan álljon át tulajdonlásról bérlésre úgy, hogy közben ne veszítsen kontrollt és ne sérüljön a mindennapi működés, akkor érdemes velünk beszélgetni a visszbérletről. A Harumnál ez sem tömegtermék, hanem egy személyre szabott megoldás, amelyben a céges autó nem egy passzív szám a mérlegben, hanem olyan eszköz, amely mögött tervezhető költség és felszabadult tőke áll.
