Bár nem tegnap járt nálunk az i5-ös BMW, nehéz elfeledkezni a teljesen elektromos típusról. Papíron van a piacon erősebb, drágább, komolyabb hatótávú stb. autó, ennél „béemvébb” még házon belül sem nagyon akad, legalábbis az elektromos vonalon. A 340 lóerő nemcsak egyenesben ragaszt mosolyt a sofőr arcára, de bármilyen szerpentinen öröm vele rossz döntést hozni, ami nem kis dolog egy ennyire nagy „dologtól”. Az i5 ugyanis több, mint 5 méter hosszú, 3 méteres tengelytávval. Ebből elöl-hátul fejedelmi tér következik, míg a villanyhajtásból azonnali nyomaték és alacsony súlypont.
A belső környezet első pillantásra is prémium, akár az anyaghasználatot, akár az összeszerelést tekintve. A visszafogott, technokrata elegancia megnyerővé teszi a típust, miközben persze mindez elérhető M60 kódjel alatt is, majdnem dupla áron és teljesítménnyel. Jó ötöshöz méltóan az i5 mindig elegáns és mindenben kicsit felülmúlja az elvárásokat. Kedvenc funkciónk például a gesztusvezérlős infotaiment volt, ami más márkáknál tud nehézkes lenni és ha csak hallasz róla, feleslegesnek tűnik. Mégis, 1 perc után semmi nem egyértelműbb, mint a mutatóujj egy mozdulatával léptetni egyet a Spotify-on.
Egy autó persze sokféleképpen tud jó lenni, és ugyanígy sok jó autó van a világban, az i5-ösnek is erős érvei vannak a prémium vevők meggyőzésére. Ha emiatt még nem vagy biztos benne, melyik lenne az ideális választás, vagy kipróbálnál valami újat, mielőtt döntesz a következő kocsidról, beszélgessünk! Eddig mindenkinek megtaláltuk a tökéletest.
