Már javában benne vagyunk a 2026-os évben, és az autóipar idén is hozott izgalmakat. Lássuk, mely modellek uralják idén a nemzetközi és hazai piacot, és hogyan illeszthetők be egy modern cégautó-flottába: Bármelyik is a befutó nálatok, a Harumra számíthattok! Legyen szó a legújabb európai győztesről, a globális esélyesekről vagy a
Sokat talán már ismerik népszerű és ingyenes Fleet&Coffee rendezvényünket, ahol egy rövid üzleti reggeli után kötetlen beszélgetésekkel tarkított, komolyabb tesztvezetést kínálunk a tartósbérleti szolgáltatásunk iránt érdeklődő cégek képviselőinek. A legutóbbi eseményt tavaly szeptember 30-án tartottuk. Üzemeltetési tanácsadó kollégáink akkor 23 érdeklődőnek mutathattak be néhány nagyon különböző autót, közöttük prémiummárkák típusait
Ha tizenöt évvel ezelőtt valaki azt mondta volna egy cégvezetőnek, hogy vegyen elektromos autót a flottájába, a legtöbben csak elnézően mosolyogtak volna. Nem csoda: a 2010-es évek elején a villanyautózás a Mitsubishi i-MiEV és az első generációs Nissan Leaf „rövid pórázát” jelentette. Télen 80-100 kilométeres hatótáv, spártai felszereltség és a
Teljesítmény, felkészültség, kiszámíthatóság, felelősség és diszkréció ‒ egy jogász legfontosabb tulajdonságai, amelyeket joggal vár el minden munkatársától ‒ az autóügyekkel megbízott üzleti partnerét is beleértve. A Harum Zrt., mint Magyarország meghatározó prémium flottakezelője pontosan ugyanerre törekszik. Velünk az autó és minden velejárója nem külön feladatcsomag, hanem magától értetődően működő eszköz,
Egy délelőtt, hat autó és sok emberi kapcsolat – ilyen lesz a Harum üzleti reggelije Szeptember 30-án reggel a XI. kerületi, hangulatos Rusty Coffee-ban egy különleges programot szervezünk: közös reggelit, melyet tesztvezetés követ majd. A kávé és a finom falatok után vendégeink nagyon különböző autókat próbálhatnak majd ki. Lesz ott
Bár nem tegnap járt nálunk az i5-ös BMW, nehéz elfeledkezni a teljesen elektromos típusról. Papíron van a piacon erősebb, drágább, komolyabb hatótávú stb. autó, ennél „béemvébb” még házon belül sem nagyon akad, legalábbis az elektromos vonalon. A 340 lóerő nemcsak egyenesben ragaszt mosolyt a sofőr arcára, de bármilyen szerpentinen öröm
Nem vagyunk hívei az előítéleteknek – és ez igaz a kínai autókra is. A jó döntések mögött ugyanis mindig tényleges tapasztalat áll. Ezért is próbálják ki szakértő kollégáink rendszeresen az újdonságokat: idén év elején például a BYD első európai plug-in hibridje, a Seal U DM-i nevű SUV volt soron! Listázhatnánk
